ĐỘNG CƠ XĂNG 2 KÌ NẠP

Điểm chết của Pit-tông là vị trí nhưng mà tại đó Pit-tông đổi chiều chuyển động. Có 2 điểm chết:

- Điểm bị tiêu diệt trên (ĐCT) là vấn đề bị tiêu diệt nhưng tại kia Pit-tông ở sát trung khu của trục khuỷu duy nhất ( H.21.1a).

Bạn đang xem: Động cơ xăng 2 kì nạp

- Điểm chết bên dưới (ĐCD) là vấn đề chết cơ mà trên đó Pit-tông nghỉ ngơi xa trọng điểm của trục khuỷu độc nhất vô nhị ( H.21.1b).


*

2. Hành trình của Pit-tông (S).

Hành trình của Pit-tông là quảng đường mà lại Pit-tông đi được thân nhì điểm bị tiêu diệt.

khi Pittông dịch rời được một hành trình dài thì trục khuỷu vẫn tảo được một góc 180o. Vì vậy trường hợp Gọi R là nửa đường kính quay của trục khuỷu thì S=2R

3. Thể tích toàn phần (Vtp) (Cm3hoặc Lít).

Thể tích toàn phần là thể tích Xilanh ( thể tích giới hạn max vị Xilanh, nắp đồ vật cùng đỉnh pit-tông khi pittông sinh sống ĐCT (H 21.1a)

4. Thể tích phòng cháy (Vbc) (Cm3 hoặc Lít).

Thể tích buồng cháy Vbclà thể tích xilanh khi pit-tông sinh hoạt ĐCT (H 21.2b)

5. Thể tích công tác làm việc (Vct) (Cm3hoặc Lít).

Thể tích công tác Vct là thể tích xilanh được giới hạn vì chưng hai điểm chết.

Nhỏng vậy:

Nếu điện thoại tư vấn D là 2 lần bán kính xilanh thì:

6. Tỉ số nén (ε)

Tỉ số nén là tỉ số thân thể tích toàn phần và thể tích phòng cháy.

Động cơ Điêzen gồm tỉ số nén cao hơn nữa đối với hộp động cơ xăng (thông thường bộ động cơ xơ xăng bao gồm ε = 6÷10, hộp động cơ diezen gồm ε = 15÷21).

7. Chu trình làm việc của hễ cơ

khi hộp động cơ thao tác làm việc trong xilanh diễn ra những quá trình: hấp thụ, nén , cháy - dãn nsinh sống , và thải. Tổng đúng theo cả tư quá trình đó Gọi là chu trình thao tác của bộ động cơ.


8. Kì

Kì là một phần của chu trình diễn ra vào thời gian một hành trình dài của pit-tông.

Động cơ 4 kì là nhiều loại hộp động cơ nhưng một chu trình thao tác được tiến hành vào tư hành trình dài của pit-tông.

Động cơ 2 kì là một số loại động cơ nhưng một chu trình thao tác làm việc được thực hiện trong nhì hành trình của pit-tông.


*

II - NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ 4 KÌ

1. Nguim lí làm việc của động cơ Điêzen 4 kì

a) Kì 1: Nạp


*

- Pittông đi từ ĐCT xuống ĐCD, xupáp nạp mở, xupáp thải đóng.

- Pit-tông được trục khuỷu dẫn đụng đi xuống, áp suất trong xilanh bớt, không gian trong đường ống hấp thụ đang qua cửa ngõ hấp thụ bước vào xilanh nhờ chênh lệch áp suất.

b) Kì 2: Nén

- Pittông đi từ ĐCD lên ĐCT, hai xupap đa số đóng.

- Pit-tông đươchồng trục khuỷu dẫn động đi lên làm thể tích xilanh bớt cần áp suất với ánh nắng mặt trời của khí vào xilanh tăng.

- Cuối kì nén vòi vĩnh phun vẫn phun tơi một lượng xăng điêzen cùng với áp suất cao vào phòng cháy.

Xem thêm: Tìm Hiểu Đầu Số 096 Là Nhà Mạng Nào, Có Nên Sở Hữu Hay Không

c) Kì 3: Cháy - Dãn nở

- Pít-tông đi tự ĐCT xuống ĐCD, nhì xupáp hầu như đóng.

- Nhiên liệu được xịt tơi vào phòng cháy (từ cuối kì nén) hòa trộn cùng với khí rét tạo nên thành hòa khí. Trong điều kiện áp suất và ánh nắng mặt trời vào xilanh cao, hòa khí tự bốc cháy tạo nên áp suất cao đẩy pít-tông trở xuống, qua tkhô hanh truyền làm cho trục khuỷu tảo và sinc công. Vì vậy, kì này nói một cách khác là kì sinch công.

d) Kì 4: Thải

- Pittông đi từ ĐCD lên ĐCT, xupáp nạp đóng, xupáp thải mở.

- Pit-tông đươck trục khuỷu dẫn hễ đi lên đẩy khí thải trong xilanh qua ko kể.

khi pit-tông đến ĐCT, xupap thải đóng, xupap hấp thụ lại msinh sống, vào xilanh lại ra mắt kì 1 của quy trình mới

Trong thực tiễn để nạp được nhiều hơn và thải được không bẩn hơn, những xupap được sắp xếp msống nhanh chóng với đóng góp muộn hơn ,đồng thời để quy trình cháy-dãn nlàm việc diễn ra tốt rộng, vòi phun cũng khá được sắp xếp làm việc phun sinh sống cuối kì nén, trước khi pít-tông lên đến DCT

Trong chu trình làm việc của động cơ 4 kỳ thì kỳ cháy dãn nở là kỳ duy nhất sinh công, các kỳ còn lại là các kỳ tiêu tốn công đã hiện ra.

Để nạp được nhiều rộng và thải được sạch hơn thì các xupáp được bố trí mở sớm rộng và đóng muộn hơn.

2. Nguim lí thao tác làm việc của hộp động cơ xăng 4 kì

Nguim lí thao tác làm việc của hộp động cơ Xăng 4 kì giống như nlỗi ngulặng lí thao tác làm việc của động cơ Điêzen 4 kì, chỉ không giống ở 2 điểm sau:

- Trong kì hấp thụ sinh sống động cơ Điêzen khí nạp vào là không gian, sống động cơ xăng khí nạp vào là hoà khí (hỗn hợp gồm xăng và ko khí). Hoà khí này được tạo nên bởi vì Bộ độ hoà khí thêm trên tuyến đường ống hấp thụ.

- Cuối kì nén, sống động cơ Điêzen diễn ra quá trình xịt nhiên liệu, nghỉ ngơi bộ động cơ xăng Bugi nhảy tia lửa điện để châm cháy hòa khí..

III - NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ 2 KÌ

1. Điểm lưu ý kết cấu của hộp động cơ 2 kì

Cấu tạo đơn giản và dễ dàng hơn hộp động cơ 4 kì. Hình 21.3 ra mắt sơ đồ gia dụng kết cấu bộ động cơ xăng 2 kì nhiều loại tía cửa khí (hấp thụ, quét, thải). Động cơ không dùng xupap, pit-tông làm cho thêm trọng trách của van tđuổi nhằm đóng, msinh hoạt các cửa. Hoà khí chuyển vào xilanh buộc phải bao gồm áp suất cao, đề xuất trước khi vào xilanh bọn chúng được nén vào cacte.


*

2. Ngulặng lí thao tác của bộ động cơ xăng 2 kì

a) Kì 1: Pít-tông đi trường đoản cú ĐCT xuống ĐCD, vào xi lanh xẩy ra các quá trình cháy dãn nsống, thải tự do, quét và thải khí. Tiến trình ví dụ nhỏng sau:

- Đầu kì 1, pit-tông sinh sống ĐCT (H 21.4a). Khí cháy tất cả áp suất cao dãn nsống đẩy pit-tông 2 đi xuống, làm con quay trục khuỷu 6 sinch công. Quá trình cháy dãn nlàm việc ngừng Khi pit-tông bước đầu xuất hiện quét 3.

- Từ Khi pit-tông Open thải mang lại đển Lúc bắt đầu Open quét 9 (H 21.4c), khí thải vào xi lanh gồm áp suất cao qua cửa ngõ thải thoát ra ngoài, quy trình tiến độ này còn gọi là tiến trình thải thoải mái.

- Từ khi pit-tông Open quét cho tới lúc đến ĐCD (H 21.4d) hoà khí tất cả áp suất cao từ cacte qua mặt đường thông 8 và cửa quét đi vào xi lanh đẩy khí thải vào xi lanh qua cửa ngõ thải ra phía bên ngoài, tiến độ này được Gọi là quá trình quét thải khí.

Đồng thời khi pit-tông trở lại ngừng hoạt động hấp thụ cho đến lúc pit-tông đến ĐCD, hoà khí vào cacte được nén phải áp suất và ánh sáng hoà khí tăng lên. Pit-tông được bố trí tạm dừng hoạt động hấp thụ trước khi Open quét đề xuất hoà khí trong cacte bao gồm áp suất cao.


*

b) Kì 2: Pít-tông được trục khuỷu dẫn động đi từ ĐCD lên ĐCT, vào xi lanh ra mắt những thừa trìng quét - thải khí, lọt khí, nén, và cháy. Diễn biến hóa nhỏng sau:

- ban đầu cửa quét cùng cửa ngõ thải vẫn msinh hoạt (H21.4d) hoà khí có áp suất cao từ cạcte qua con đường thông 8 với cửa ngõ quét 9 vẫn thường xuyên bước vào xi lanh. Khí thải trong xi lanh qua cửa ngõ thải ra phía bên ngoài. Quá trình quét thải khí chỉ chấm dứt Lúc pít-tông đóng cửa quét (H21.4e)

- Từ Khi pit-tông đóng cửa quét đến lúc đóng cửa thải (H 21.4g) thì 1 phần hoà khí vào xi lanh bị lọt ra cửa ngõ thải ra ngoài. Giai đoạn này gọi là quy trình tiến độ lọt khí.

- Từ khi pit-tông tạm dừng hoạt động thải tới khi tới ĐCT (H 21.4a) quy trình nén bắt đầu thực thụ ra mắt. Cuối kì 2 bugi nhảy tia lửa năng lượng điện châm cháy hoà khí. Giai đoạn nén và cháy.

Quá trình nạp hoà khí vào cacte như sau: lúc pit-tông đi trường đoản cú ĐCD lên tạm dừng hoạt động quét và cửa hấp thụ vẫn còn đấy đóng áp suất vào cạcte bớt, pit-tông liên tục đi lên Open nạp 4, hoà khí trên tuyến đường ống nạp lấn sân vào cacte nhờ việc chênh lệch áp suất.

bởi thế cùng với bộ động cơ 2 kì, phía dưới pit-tông cùng cacte nhập vai trò nhỏng một đồ vật nén khí. Quá trình hấp thụ của bộ động cơ là quy trình hoá khí trái cửa ngõ quét 9 đi vào xilanh.

3. Nguim lí làm việc của hộp động cơ Điêzen 2 kì

Nguim lí thao tác của động cơ Điêzen 2 kì giống như như nguyên ổn lí thao tác của bộ động cơ xăng 2 kì. Chỉ khác ở hai điểm sau:

- Trong kì nạp nghỉ ngơi động cơ Điêzen khí hấp thụ vào là không gian, nghỉ ngơi động cơ Xăng khí nạp vào là hoà khí .

Xem thêm: Khu Di Tích Chủ Tịch Hồ Chí Minh Tại Phủ Chủ Tịch, Presidential Palace Historical Site

- Cuối kì nén, nghỉ ngơi bộ động cơ xăng thì bugi bật tia lửa điện nhằm châm hoà cháy khí, còn ngơi nghỉ bộ động cơ Điêzen thì vòi vĩnh phun phun nguyên nhiên liệu vào phòng cháy.